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从商品方面看,山东、广西、河北、云南、黑龙江等地均提出将推行汽车平行进口试点。平行进口汽车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车,也就是俗称的“水货”汽车。2015年起在我国开始试点。与授权渠道销售的汽车相比,平行进口汽车的优势是价格较为便宜。据媒体报道,购买一辆进口车消费者能省下几十万元。乘联会的最新月度数据显示,虽然汽车销量仍有较大压力,但豪华品牌零售的终端保持了较好的表现。

在财报研究院看来,巨额资金链缺口之下,未来的通裕重工将面临“三座大山”的考验:融资成本、应收账款和存货。融资成本方面,通裕重工如果接下来不能及时启动大规模股权再融资的话,那么其资金链将对发债融资渠道存在较大依赖,虽然该公司获批的10亿元的发债额度(本次已发1亿元)恰恰能够弥补其10亿元的速动资金链缺口,但问题是:7.5%的融资成本(如果后续发债成本持续居高不下的话),对于盈利能力并不强的通裕重工主营业务而言将是一个巨大的负担。今年一季度和去年全年,通裕重工的营收分别为6.88亿元和31.71亿元,实现的净利润分别为2845万元和2.26亿元,其净利润率分别为4.1%和7.1%,均低于其7.5%的发债成本。

应收账款方面,巨额的应收款项一直是通裕重工老大难的问题,截至今年一季度末,通裕重工的应收账项(应收账款、应收票据与其它应收款之和)合计高达14.67亿元,是其今年一季度营收的2.13倍,同时是其去年总营收的46.26%。财报研究院注意到,通裕重工的应收账款最近两三年前一直在10亿元以上,且持续居上不下,其应收账款周转率只有0.5,应收账款周转周期较长,这意味着,沉重的坏账风险,随时可能大幅影响公司利润。

希腊是第一个与中国签署共建“一带一路”合作谅解备忘录的欧洲发达国家。普拉基奥塔基斯说,希腊地理上位于欧、亚、非三大洲交界处,能起到桥梁作用。包括希腊在内的“一带一路”沿线国家有着共同的利益,中国企业在比雷埃夫斯港的投资就是非常成功的典范,“这进一步印证,两国合作可以取得成功,可以实现双赢”。

另外,吴亚军对龙湖的增持力度很大,据每日经济新闻统计,从年初到现在,吴亚军家族信托已花费超过4亿元人民币增持龙湖。其中6月25日、26日及27日三天增持金额超过1.1亿港元,5月29日及30日共增持554.35万股,涉资约1.27亿港元。对标其他企业家财富传承的做法,这种财富管理传承非常普遍,非个例。在地产行业,碧桂园创始人杨国强之女杨惠妍,25岁获得超500亿身家。龙光地产董事长纪海鹏之女纪凯婷,也因家族信托计划成为全世界最年轻的亿万富豪。吴亚军此次转让与之相同点在于财富传承,不同点在于龙湖明确了投票权归属,且吴总女儿不在龙湖任职。

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